В газете Financial Times была опубликована достаточно печальная статья, касающаяся обстановки в Лондоне, когда проходила олимпиада. И проблема как раз не в том, что город осажден толпами туристов, которые устроили там транспортный коллапс. Проблема носит обратный характер.

Около 100 000 иностранцев приехало на Олимпиаду в британскую столицу. Обычная цифра  этого сезона, для сравнения - 300 000 туристов. Но и эти 100 000 не оправдали ожидания властей. Планировалось, что гости Олимпиады, воспользуются свободным временем и станут гулять по улицам, посещать музеи и театры, активно осматривать лондонские достопримечательности.

Но приехавшие  иностранцы, в подавляющем своем большинстве, предпочли не покидать пределы Олимпийского парка, который расположился в восточной части Лондона. Обосновавшиеся там бизнесмены действительно получили очень немалую прибыль. Касательно остальных – даже по сравнению с обычным туристическим сезоном, их доходы существенно снизились. "Лондон, благодаря Играм, превратился  в город-призрак", - как комментирует Financial Times.

О падении прибылей на 30-35% было объявлено Британской Ассоциацией ведущих туристических достопримечательностей, туристов прежде всего интересовала символика. Отсутствие очередей – единственно образовавшееся преимущество, которым музеям и театрам приходится завлекать гостей. Вынуждены были существенно снижать цены, поначалу было их взвинтившие, отели города.

Относительно транспорта, то, например, в лондонском метро пассажиропоток в эти дни увеличился всего лишь на 4%. Примерно на столько же увеличился пассажиропоток в первом полугодии 2012 года московского метро, если сравнивать с аналогичным периодом предыдущего года. Причем без особых причин, что просто объясняется "естественным приростом". И это прошло никем незамеченным.

Не сообщалось и о масштабных сложностях с наземным транспортом. Конечно, не обошлось без отдельных инцидентов, главным действующим лицом одного из которых стал Жуков. Речь не идет о каком-либо коллапсе. Нет, естественно, с точки зрения Жукова, при его статусе главы Олимпийского комитета России и вице-спикера Госдумы, полуторачасовое ожидание спецавтобуса - это чудовищное преступление. Также как и предложение воспользоваться метро, которое было адресовано Наталье Тимаковой - пресс-секретарю Дмитрия Медведева. Но - это мелочи, поверьте, с точки зрения лондонцев и всего остального мира. Хотя в такой ситуации захочется приобрести пневматический Макаров цена в Москве позволяет это сделать.

А коллапса опасались! Еще в апреле, мае, июне высказывались опасения. Властями были выделены для «олимпийского» транспорта особые полосы, машинистам метро и наземных поездов были обещаны крупные премии за работу в эти дни. Даже открыли канатную дорогу для перемещения между олимпийскими объектами!

Немало усилий было приложено и на то, чтобы убедить рядовых лондонских водителей в дни Олимпиады не ездить в центр города. Прямо на городских улицах спортсменки из женской сборной Великобритании по пляжному волейболу провели мини-матч с целью привлечь к этой просьбе внимание водителей. В дни Олимпиады  многие коммерческие компании разрешили части своих сотрудников работать на дому.

В настоящее время примерно то же самое происходит и в Сочи. Пожалуй, тут Жуков где-то прав, в каком-то смысле  даже более заметна "транспортная лихорадка". В городе создается целая автоматизированная система управления дорожным, воздушным и морским транспортом, для чего строится специальное здание. Запланировано выделить 1059 единиц транспорта  на обслуживание участников и гостей Олимпиады. Это автобусы, микроавтобусы, а даже эвакуаторы, о которых организаторы не забыли позаботиться! И тоже, конечно же, нарисуют "олимпийские полосы" на дорогах Сочи.

Но цифры звучат красноречивее всего. Хотя они уже неоднократно в прессе обсуждались, но напомним... Выделено на подготовку к зимней Олимпиаде в Сочи 2014 года 40 миллиардов долларов (1,3 триллиона рублей). Такая же сумма была потрачена на летнюю Олимпиаду в Пекине в 2008 году – самую дорогостоящую  в истории. На подготовку, проходившей в Ванкувере, предыдущей зимней Олимпиады, затрачено было 2,5 миллиарда долларов.

На зимнюю Олимпиаду в Турине, проходившую перед этим, потратили 4 миллиарда долларов, а еще раньше в Солт-Лейк-Сити  зимняя Олимпиада обошлась в 2 миллиарда. Отметим, что нынешняя Олимпиада в Лондоне потребовала вложений несколько больших - на нее потратили четырнадцать миллиардов. Но летние Олимпиады изначально традиционно дороже зимних Олимпиад.

Вероятно, российские власти планируют, что за счет наплыва иностранных туристов возместится  хотя бы часть расходов. Так же вероятно, власти даже предполагают, что после Олимпиады посетить "этот прекрасный город Сочи, о котором мы до сих пор не слышали" пожелают и многие другие иностранцы.

Но если даже в туристический центр Лондон в дни Олимпиады наплыв туристов не только не повысился, а даже снизился... Так не ожидает ли и Сочи кое-что пострашнее, чем пробки? Не увидим  ли мы там коллапс пустых дорог?..