Церемония открытия объекта Евро-2012 состоится на высшем уровне - с участием первых лиц государства. Ведь харьковский терминал станет первым объектом авиационной отрасли, построенным в рамках подготовки Украины к Евро-2012.

Как сообщили Информационному центру «Украина-2012» в пресс-службе компании DCH, ответственной за строительство и реконструкцию объектов Евро-2012 в Харькове, до 28 августа объект будет готов на 100%: как зона внутренних рейсов, так и зона международных рейсов. В день открытия он примет и отправит регулярные рейсы в Киев (авиакомпания «Днеправиа»).

Терминал рассчитан на 650 пассажиров в час, и эта мощность полностью будет достигнута к проведению игр континентального первенства по футболу 2012 года. То есть системы аэровокзала будут вводиться постепенно. Ведь после сооружения нового терминала начнутся строительные работы на других объектах - реконструкция существующего здания, создание временного терминала Евро-2012, строительство новой взлетно-посадочной полосы.

До открытия аэровокзала запланирован также концерт групп «Океан Эльзы», «Мандры», «Скай», «Real`О» и другие.

Аэровокзал построен за частные средства - инвестиции Александра Ярославского, президента DCH и футбольного клуба «Металлист», генерального инвестора и координатора подготовки Харькова к Евро-2012. Новый терминал аэропорта «Харьков» будет открыт на 3 месяца раньше, чем это было предусмотрено первоначальным графиком. 

«Мы еще раз приглашаем представителей СМИ посетить церемонию открытия терминала. Кроме праздничной программы журналистам будет предоставлена возможность осмотреть новый аэровокзал, пообщаться с руководством DCH и Международного аэропорта «Харьков», а также получить блиц-интервью представителей центральной власти, дипломатического корпуса, авиаиндустрии различных стран и других официальных гостей», - заявляет пресс-служба компании DCH.

Справка

Реализация проекта началась 1 апреля 2008 после того, как компания «Нью Системс АМ» (группа DCH) выиграла конкурс на аренду целостного имущественного комплекса аэропорта. Проект включает строительство нового терминала, строительство новой взлетно-посадочной полосы и капитальный ремонт перрона, благоустройство привокзальной площади. После реконструкции аэропорт будет принимать воздушные суда типа Airbus A-320 и Boeing B-737. Новый терминал площадью более 20 тыс. кв.м. позволит к 2011 г. увеличить обслуживание пассажиропотока до 650 тыс. человек в год. Планируется также реконструкция гостиницы в аэропорту «Харьков», создание современного паркинга, строительство автовокзала.

Новый терминал в аэропорту "Харьков" примет первых пассажиров уже в конце августа 2010 года. Аэровокзал будет использоваться для приема и отправки международных и внутренних рейсов. Общая площадь здания - около 20 тыс. кв. метров.

Условные обозначения: 

На первом этаже будет размещаться общедоступная зона, зона регистрации, зона обработки багажа на вылет и прилет, зона прилета международных и внутренних рейсов кафе, аптека, зал ожидания, стойки компаний по продаже авиаперевозок, аренде авто и т.д.

Кликните на схеме для увеличения.

^^ Вид на общий зал и зону регистрации 1 этажа с левого крыла терминала

^^ Зона получения багажа международных рейсов после прохождения паспортного контроля с 2 багажными каруселями

На втором этаже в общедоступных зонах будут располагаться кафе (левое крыло), комната матери и ребенка (правое крыло), а также зоны контроля.

Для того чтобы пройти контроль на авиационную безопасность, таможенный и паспортный контроли, необходимо подняться на 2 этаж через левое крыло. Для доступа в зону внутренних рейсов необходимо подняться на второй этаж через правое крыло.

^^ Вид на зону контроля на авиационную безопасность, за которой расположены кабинки паспортного контроля. Левое крыло 2 этажа

^^ Вид на зону контроля на авиационную безопасность внутренних рейсов, за ней - галерея вылета внутренних рейсов

^^ Галерея вылета внутренних рейсов, отделенная стеклянной перегородкой от галереи вылета международных рейсов.

^^ Галерея вылета международных рейсов

Галерея вылета на 2 этаже разделена между внутренними и международными рейсами стеклянной перегородкой. При этом часть гейтов может использоваться в обоих направлениях благодаря установке буферной зоны из стеклянной перегородки. Прилетающие пассажиры, которые попадают в терминал напрямую из самолета по одному из 3 телетрапов, для получения багажа спускаются по лестницам или лифтом на 1 уровень.

Однако прилетевшие  пассажиры от гейта номер 2, в случае его использования для международных рейсов, не имеют возможности попасть в зону прилета через второй этаж терминала, поскольку буферная зона не соединяет 2 телетрап с лестницей в левом крыле, которая ведет в зал прилета..

После присоединения самолета к телетрапу, они должны спуститься на перрон по специальным лестницам и пройти в зал прилета первого этажа.

Данная проблема может быть просто решена расширением буферной зоны на всю галерею вылета. (По предварительному зонированию она распространяется лишь на 2 и 3 телетрапы)

Примечание: схемы зонирования соответствуют текущему проекту, возведение которого ведется. Может незначительно отличаться размер зон.

По материалам avianews.com