В последний раз посещать место, где строится львовский стадион, приходилось в начале марта. Тогда работники предыдущего генподрядчика – мариупольской фирмы «Азовинтекс» - выполнили все подземные работы и едва начали возводить южную трибуну. Начиная с апреля, генподрядчик поменялся – им стала донецкая группа «Альтком». 7 мая депутаты львовского горсовета поддержали постановление о передаче в государственную собственность целостного имущественного комплекса ЛКП «Дирекция по строительству стадиона в городе Львове». Таким образом, строительство арены стало делом исключительно государственным.

С приходом нового генподрядчика строительные работы заметно оживились. «Если бы «Альтком» занимался строительством с самого начала, то есть с ноября 2008 года, то стадион был бы сейчас в более приглядном виде, - сказал корреспонденту «СПОРТглавреда» один из сотрудников объекта, «переживший» смену генподрядчика и не потерявший при этом работу. – «Альтком» взялся за дело намного динамичнее. При предыдущем подрядчике работы велись как-то вяло».

Строительство стадиона идет согласно графику, лишь по отдельным объектам есть отставание от двух до четырех недель, - заметил начальник управления по эксплуатации стадиона Богдан Бачинский. – Ежедневно на стройке работают более 600 сотрудников в две смены».

Если верить сухим цифрам статистики, то на данный момент полностью выполнены работы по возведению каркасов трибун первого яруса. Практически построены колонны второго яруса. Ведется строительство 22 из 49 ригелей (основ под посадочные ряды) второго яруса. Продолжаются работы по монтированию должностных рядов на первом уровне. В частности, на южной трибуне смонтировано 80 % складок, на восточной – 75 %, на северной – 35 %, на западной – 25 %. Также смонтировано свыше 70 % бетонных конструкций, которые должны отделять зрительские трибуны от футбольного поля. Работы по строительству шести блоков лестничных клеток выполнены на 55%. Также завершено строительство двух порталов на южной стороне, продолжается строительство шести порталов на первом ярусе.

Заметим, что в текущем году правительство выделило на строительство львовского стадиона 430 миллионов гривен. В эксплуатацию арена должна быть сдана в сентябре 2011 года.

Неразрешенным остается также вопрос транспортного соединения со стадионом. Сейчас к арене можно добраться только по одной дороге. Планируется построить еще две. На машине путь к стадиону с центра Львова занимает примерно 15 минут (это если не «зацепить» пробки). Сами львовяне считают, что соорудили арену все-таки слишком далеко.

«Мы привыкли, что во Львове все основные объекты находятся в центре, - говорит пан Остап. – На окраину улицы Стрыйской добираться все же далеко. Хотя, с другой стороны, в центре построить совершенно новый стадион уже негде. Наверное, был смысл вести строительство на месте стадиона СКА. Но что теперь уже поменяешь? Приходится смириться и копить деньги, чтобы попасть хоть на два матча Евро-2012. Я пенсионер, лишних денег нет: получаю невысокую пенсию и подрабатываю таксированием. Но упустить такого события не могу. Где еще посмотрю столь высококлассный футбол?»